플로리다 여객열차 노선 한 달에 5명 사망

플로리다 브라이트라인(Brightline) 고속 열차가 화요일 경로로 걸어가던 보행자를 치여 숨지게 했습니다.
전염병으로 인해 폐쇄된 후 최근에 운행을 재개한 후 철도와 관련된 다섯 번째 사망입니다.

플로리다 여객열차

TERRY SPENCER AP 통신
2022년 1월 5일 03:20
• 3분 읽기

2:59
위치: 2022년 1월 4일

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AP통신
플로리다주 포트 로더데일 — 브라이트라인 고속 열차가 화요일 경로로 걸어가던 보행자를 치여 숨지게 했습니다.
이는 전염병으로 인해 폐쇄된 후 최근에 운행을 재개한 이후 철도와 관련된 다섯 번째 사망이었습니다.

보인턴 비치 경찰은 보행자가 오전 7시 50분경에 치였다고 스테파니 슬레이터 대변인은 자세한 내용은 즉시 알 수
없다고 말했습니다.

최근 사망자는 모두 지난 달에 발생했으며, 연방 철도청(Federal Railroad Administration) 데이터에 대한 AP 통신
분석에 따르면 브라이트라인은 2017년 중반에 시험 운행을 시작한 이래로 전국의 약 800개 철도 중 최악의
치사율을 나타내는 추세를 계속하고 있습니다. .

Brightline과 관련된 52명의 이전 사망 중 어느 것도 장비나 승무원의 탓으로 돌린 적이 없습니다. 조사 결과
대부분의 희생자는 자살 충동, 만취 상태, 정신 질환자이거나 마이애미와 웨스트 팜 비치 사이의 인구 밀도가
높은 지역을 최대 128km로 달리는 열차를 이기기 위해 교차로에서 장벽을 우회한 것으로 나타났습니다.

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Brightline 관계자는 화요일에 논평을 요청하는 전화와 이메일에 즉시 응답하지 않았습니다. 최근 사고 후
민영철도는 성명을 내고 “안전은 우리가 계속 이야기할 주제이며 지역사회, 법 집행 기관, 선출직 공무원,
언론인들이 플랫폼을 사용하고 일관된 안전 메시지: 트랙에서 벗어나 모든 경고 신호를 준수하십시오.”

Brightline은 트랙 근처에 누군가가 숨어 있으면 엔지니어에게 경고하여 속도를 늦추거나 멈출 수 있도록
경고하는 적외선 감지기를 설치했습니다. 회사는 더 많은 울타리와 조경을 추가하여 선로 접근을 더 어렵게
만들고 경찰이 가드레일을 돌아다니는 운전자에게 티켓을 줄 수 있도록 횡단보도에 빨간불 카메라를 설치하고
있습니다. 트랙을 모니터링하기 위해 드론을 테스트하고 있습니다.

가장 최근의 난투극은 12월 7일 노스 마이애미 비치에서 보행자를 치면서 발생했습니다. 4일 후, 할리우드에서
보행자가 치였습니다. 12월 30일, 68세 운전자와 그의 58세 자매는 경고문을 지나 브라이트라인

브라이트라인은 2020년 3월부터 11월까지 운행을 중단했지만, 지난 7월 엔지니어 훈련 중 열차 한 대가
보행자를 치어 숨지게 했다.

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2019년에 시작된 연방 데이터에 대한 AP의 지속적인 분석에 따르면 Brightline 열차는 약 33,000마일(53,100km)을
이동할 때마다 누군가를 공격합니다.

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연간 평균 100,000마일(160,000km) 미만을 이동하는 5개의 소규모 철도를 제외하고 한 두 건의 치명적인 사고로
수치가 왜곡됩니다. Brightline 다음으로 비율이 낮은 철도는 플로리다 중부의 SunRail로, 2017년 중반 이후 연방
기록에 따르면 최소 18명이 사망하거나 100,000마일마다 약 1명이 사망합니다.경제 뉴스 더 보기

Brightline과 같은 지역에서 운영되는 통근 서비스인 TriRail은 115,000마일(185,075km)마다 평균 약 1명이 사망합니다.

Brightline은 약 1년 후에 West Palm Beach와 Orlando를 연결하는 서비스를 시작할 계획입니다.